بازطراحی مسیرهای هما برای تداوم پروازهای حج تمتع از شرق کشور

به گزارش تبریز فوری به نقل از ایرنا، انسداد آسمان غرب کشور و وقفه ناگهانی در پروازها، هم‌زمان با اجرای مأموریت ملی حج تمتع، مسیر پروازها را به امتداد مرزهای شرقی، چابهار و دریای عمان کشاند و مدت زمان پرواز را از حدود ۳ ساعت به بیش از ۵ ساعت و نیم رساند.

به گزارش ایرنا، در شرایطی که تداوم عملیات با استانداردهای موجود ناممکن به نظر می‌رسید، معاونت عملیات شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران «هما» با بازطراحی ساختار مأموریت‌ها، گشایش کریدورهای جدید و پایش مستمر پروازها، پایداری شبکه پروازی را تضمین کرد.

کاپیتان جواد شریفی معاون عملیات شرکت «هما» در تشریح تصمیم‌گیری برای ازسرگیری پروازهای حج تمتع گفت: «با اعمال محدودیت‌ها در فضای هوایی غرب کشور و توقف موقت پروازها، تنها گذرگاه ایمن برای انتقال زائران، چرخش به سمت شرق، عبور از آسمان جنوب شرق ایران، دریای عمان و ورود به حریم هوایی مسقط بود تا ناوگان از آنجا به سمت عربستان ادامه مسیر دهد.» وی افزود این مسیر هم برای ناوگان و هم برای کادر پرواز فرساینده و سخت بود، اما به دلیل اهمیت این مأموریت ملی، برنامه‌ریزی و اجرای پروازها تنها در بازه زمانی ۱۲ ساعته از زمان ابلاغ تا آغاز عملیات و انجام نخستین پرواز انجام شد.

برنامه‌ریزی دقیق برای عبور از بن‌بست عملیاتی

کاپیتان شریفی درباره راهکار عبور از این بن‌بست در مرحله رفت پروازها گفت برای شکستن بن‌بست عملیاتی، بیش از ۱۰ تا ۲۰ نشست فشرده کارشناسی برگزار شد تا بدون کوچک‌ترین عدول از استانداردهای ایمنی هوانوردی، راه‌حل اجرایی استخراج شود. وی اظهار داشت: «نتیجه این جلسات، بازطراحی دقیق برنامه پروازی بر اساس ظرفیت قانونی ساعات پروازی خدمه بود.» به گفته وی، در پروازهای رفت، ایثار و انضباط خلبانان و مهمانداران، انجام پروازهای طولانی ۵.۵ ساعته از مسیر شرق و چابهار را میسر ساخت و نگذاشت جریان انتقال زائران متوقف شود.

پایش ۲۴ ساعته با سامانه «چارلی‌چارلی»

معاون عملیات «هما» درباره تامین ایمنی در این مسیر طولانی و غیرمعمول افزود پرواز در مسیر ۵.۵ ساعته و فاصله گرفتن از کریدورهای متداول، لزوم نظارت و پایش لحظه‌ای پروازها را دوچندان کرد. وی گفت مرکز کنترل عملیات (OCC) سامانه رصد لحظه‌ای «چارلی‌چارلی» را به صورت ۲۴ ساعته فعال کرد تا مسیر پروازها بر فراز چابهار، دریای عمان و مسقط ثانیه‌به‌ثانیه رصد شود؛ رویکردی که به گفته وی کارآمدی آن در عمل اثبات شد و تضمین ایمنی کامل پرواز را به همراه داشت.

ادغام چک‌های دوره‌ای خلبانان و صرفه‌جویی ارزی

کاپیتان شریفی با اشاره به گره مقرراتی هم‌زمان با توقف پروازها اظهار داشت در پی توقف‌های مقطعی پروازها، چک‌های دوره‌ای برخی خلبانان دچار وقفه شده بود. وی گفت با تدبیر انجام‌شده و هماهنگی‌های لازم، دو ارزیابی چک عملیاتی شرکت (OPC) و تمدید صلاحیت پروازی (LPC) برای خلبانانی که موعد آنها نزدیک بود، ادغام شد. به گفته وی، این مدیریت زمان، افزون بر تمدید صلاحیت پروازی و حفظ استانداردها بدون زمین‌گیر شدن ناوگان، باعث صرفه‌جویی مستقیم ارزی به مبلغ قابل توجهی شد.

گشایش مسیر عراق و پرواز خط‌شکن مشهد

معاون عملیات «هما» گام اساسی برای کاهش فرسایش ناوگان و مهار هزینه‌های سوخت را بازطراحی کریدورهای پروازی دانست و تصریح کرد: «تداوم پروازهای ۵.۵ ساعته از شرق کشور، هم استهلاک قطعات هواپیما را بالا می‌برد و هم مصرف سوخت بالایی به همراه داشت. با رایزنی‌های فشرده تخصصی هوانوردی، موفق شدیم پس از دهه‌ها، مجوز عبور مستقیم از آسمان عراق را به دست آوریم.» وی تاکید کرد این دستاورد زمان هر پرواز را کاهش داد و با صرفه‌جویی در مصرف سوخت در هر رفت‌وبرگشت، هزینه‌های جاری شرکت را به شکل چشمگیری تعدیل کرد.

کاپیتان شریفی در تشریح مقدمات انجام اولین پرواز مسافری بعد از جنگ خاطرنشان کرد با توجه به مشکلات متعدد زیرساختی، با هماهنگی و پیگیری‌های لازم نخستین پرواز مسافری «هما» به مشهد پس از تثبیت آتش‌بس، فراتر از یک پرواز روتین تجاری، حرکتی نمادین و خط‌شکن بود که سد روانی ناامنی را شکست.

معاون عملیات هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران در پایان تاکید کرد تجربه این دوره ثابت کرد بنیه آموزشی و ساختار چابک تصمیم‌گیری در «هما» این پتانسیل را دارد که حتی در سخت‌ترین مأموریت‌های عملیاتی، در کمترین زمان ممکن وارد عمل شود. کاپیتان شریفی با قدردانی از خلبانان و مهماندارانی که در این مسیر هواپیمایی هما را همراهی کردند، اظهار داشت: «تغییرات فنی و پروازی برای انجام پروازهای حج به عنوان یکی از مهمترین عملیات‌های پروازی این شرکت، جز با همراهی و همکاری خلبانان و مهمانداران خدوم میسر نمی‌شد.»