تردد کشتی‌ها در تنگه هرمز همچنان پایین‌تر از سطح پیش از جنگ است

به گزارش تبریز فوری به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، سازمان عملیات تجارت دریایی انگلیس (UKMTO) در تازه‌ترین گزارش هفتگی خود اعلام کرد تردد کشتی‌ها از تنگه هرمز همچنان حدود ۶۵ درصد پایین‌تر از سطح پیش از آغاز جنگ باقی مانده است.

به گزارش باشگاه خبرنگاران جوان، با وجود اعلام فرماندهی مرکزی آمریکا موسوم به «سنتکام» درباره کنترل عبور نفتکش‌ها در خلیج فارس و محاصره بنادر ایران، شمار کشتی‌های عبوری از تنگه هرمز پایین گزارش شده است. پیش از آغاز درگیری‌ها حدود ۱۲۵ کشتی تجاری بزرگ در روز از تنگه هرمز عبور می‌کردند که شامل نفتکش، کشتی حمل LNG، فله‌بر و شناورهای تجاری بزرگ بود و دقیقاً هم‌تعریف با شاخص روزانه «commodity vessels» شرکت Kpler نیست؛ بنابراین مقایسه این دو عدد باید با احتیاط انجام شود.

جزئیات تردد هفتگی در تنگه هرمز

بر اساس گزارش سازمان عملیات تجارت دریایی انگلیس، در هفت روز منتهی به ۱۱ نوامبر، ۱۳۹ کشتی از تنگه هرمز به سمت خارج و ۱۶۹ کشتی به سمت داخل عبور کرده‌اند. در هفته پیش از آن، شمار کشتی‌های خروجی ۱۷۰ فروند و کشتی‌های ورودی ۱۵۵ فروند ثبت شده بود. کاهش تردد به محدوده تک‌رقمی و ثبت تنها سه کشتی در تازه‌ترین روز نشان می‌دهد فعالیت تجاری قابل ردیابی در این آبراه همچنان به‌شدت پایین‌تر از وضعیت پیش از جنگ قرار دارد.

شروط اعلام‌شده برای عبور از تنگه هرمز

طبق دستورالعمل اعلام‌شده، شناورهای غیرنظامی صرفا از مسیر تعیین‌شده ایران تردد می‌کنند، تردد شناورهای نظامی از تنگه کماکان ممنوع است و ترددها صرفا با اجازه نیروی دریایی سپاه پاسداران انقلاب اسلامی انجام می‌شود.

حوادث دریایی ثبت‌شده

سازمان عملیات تجارت دریایی انگلیس در ادامه گزارش خود از ثبت ۸ حادثه دریایی طی این هفته خبر داد که پنج مورد در تنگه هرمز، دو مورد در خلیج فارس و یک مورد در دریای عمان رخ داده است. بر اساس این گزارش، سه کشتی پس از حوادث به مسیر خود ادامه دادند، سه کشتی به دریافت کمک نیاز پیدا کردند و سرنوشت دو حادثه دیگر همچنان نامشخص است. هیچ موردی از غرق شدن کشتی‌ها گزارش نشده است. این نهاد اعلام کرد از زمان آغاز جنگ آمریکا و اسرائیل علیه ایران در ۲۸ فوریه، در مجموع ۱۶۳ حادثه دریایی مرتبط با درگیری‌ها ثبت شده که ۱۴۱ مورد آن به آسیب دیدن کشتی‌ها مربوط بوده است. در بخش دیگری از گزارش آمده است که ۴۲ درصد از کشتی‌های قرارگرفته در فهرست عدم پایبندی دریایی ایران، در حوادثی در خلیج فارس، تنگه هرمز و دریای عمان دخیل بوده‌اند. این سازمان همچنین اعلام کرد آمارهای این گزارش شامل موارد عبور تسهیل‌شده کشتی‌ها با گزارش‌دهی آمریکا نیز می‌شود، اما موارد گزارش‌شده توسط آمریکا را نمی‌تواند به صورت مستقل تایید کند.

وضعیت باب‌المندب و بازار انرژی

داده‌های Kpler نشان می‌دهد در سه‌شنبه ۲۲ سپتامبر، ۲۲ کشتی کالایی از تنگه باب‌المندب عبور کردند؛ در حالی که میانگین ۱۰ روزه این مسیر حدود ۲۶ کشتی بوده است. از این تعداد، ۱۴ کشتی به سمت دریای سرخ و هشت کشتی به سمت خلیج عدن حرکت کردند. وجود همزمان محدودیت در هرمز و کاهش تردد باب‌المندب برای بازار انرژی اهمیت بیشتری دارد، زیرا این دو آبراه در زنجیره انتقال نفت و کالا میان خلیج فارس، آسیا، دریای سرخ و اروپا نقش کلیدی دارند. سیاست اعلام‌شده ایران در قبال تنگه هرمز نه بستن آن، بلکه مدیریت و تامین امنیت این گذرگاه راهبردی عنوان شده است. داده‌های کشتیرانی نشان می‌دهد هرمز بسته نیست، اما تردد قابل ردیابی آن همچنان بسیار پایین‌تر از شرایط عادی و با مجوز نیروهای مسلح جمهوری اسلامی ایران است.