هوشمندسازی اعلام بار ناوگان باری قزوین آغاز می‌شود

به گزارش ایرنا، علیرضا معیری‌پور روز شنبه در جلسه شورای حمل و نقل استان با اشاره به چالش‌های ناوگان حمل‌ونقل عمومی استان، اظهار کرد: «هم اکنون ۱۶۷ دستگاه اتوبوس با میانگین عمر ۱۷ سال در سطح استان فعالیت دارند که این مساله یکی از مشکلات جدی ما در بخش حمل‌ونقل مسافر به شمار می‌رود.»

فرسودگی ناوگان مسافری و باری

وی با اشاره به اینکه بخش قابل توجهی از اتوبوس‌های با عمر بالا تنها امکان فعالیتشان در سرویس کارخانجات وجود دارد، تصریح کرد در حوزه مینی‌بوس نیز وضعیت فرسودگی ناوگان قزوین نامطلوب است تا جایی که میانگین عمر این ناوگان نیز به حدود ۳۰ سال می‌رسد.

معیری‌پور به وضعیت فرسودگی ناوگان باری استان نیز اشاره کرد و یادآور شد ناوگان باری و حمل و نقل استان قزوین را یک هزار و ۴۴۷ ماشین آلات تشکیل می‌دهند که از سن فرسودگی نیز عبور کرده و ۲۷۸ دستگاه نیز در آستانه فرسودگی قرار دارند. وی افزود در صورت تداوم شرایط فعلی، طی یک تا ۲ سال آینده تعداد ناوگان فرسوده اضافه‌تر نیز خواهد شد.

وی کاهش تسهیلات بانکی برای نوسازی ناوگان را از مشکلات این بخش دانست و اظهار کرد: «در سال‌های گذشته از ظرفیت تسهیلات تبصره ۱۸ برای بهسازی و نوسازی ناوگان استفاده می‌شد و استان نیز هر سال موفق به جذب حداکثری اعتبارات ابلاغی بود، اما سال گذشته میزان تسهیلات اختصاص‌یافته به حوزه حمل‌ونقل با کاهش قابل توجهی مواجه شد.»

جابه‌جایی زائران اربعین

این مسوول با اشاره به عملکرد ناوگان مسافری استان در ایام اربعین حسینی، تاکید کرد با وجود کاهش تردد مسافر در برخی بخش‌ها، امسال جابه‌جایی مسافران اربعین در استان با ۶ درصد افزایش نسبت به سال گذشته، به ۲ هزار و ۵۰۰ زائر خدمت‌رسانی صورت گرفته است. به گفته وی مرز مهران در اولویت و سپس مرزهای خسروی، شلمچه و چذابه نیز مقاصد بعدی زائران بودند.

هوشمندسازی نوبت‌دهی و اعلام بار

معیری‌پور هوشمندسازی فرآیند نوبت‌دهی و اعلام بار را از مطالبات مهم حوزه حمل‌ونقل کالا استان برشمرد و تصریح کرد در جلسه‌ای با حضور مسوولان استانداری، حوزه امنیتی و دادستانی، موضوع راه‌اندازی سامانه نوبت‌دهی و اعلام بار مجازی در استان مورد بررسی قرار گرفت و مقرر شد این طرح با حمایت مسوولان استانی اجرایی شود.

وی اضافه کرد: «هدف‌گذاری انجام‌شده، آغاز اجرای طرح طی یک ماه و دستیابی به پوشش اولیه ۲۰ درصدی است تا در ادامه و براساس برنامه زمان‌بندی مشخص، فرآیند اعلام بار فیزیکی به‌طور کامل به نظام هوشمند و برخط تبدیل شود.»

معیری‌پور خاطرنشان کرد اجرای این طرح می‌تواند مشکلات رانندگان در زمینه نوبت‌دهی و دریافت بار را کاهش داده و شفافیت بیشتری در فرآیند حمل‌ونقل کالا ایجاد کند.

مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان قزوین، الزام واحدهای صنعتی و کارخانه‌ها به استفاده از ظرفیت شرکت‌های حمل‌ونقل بومی استان را از دیگر مطالبات این بخش برشمرد و بر ضرورت حمایت از شرکت‌های حمل‌ونقل استان در فرآیند جابه‌جایی کالا تأکید کرد.