مدیریت همزمان راه و شهرسازی و معاونت عمرانی در کردستان زیر سؤال رفت

به گزارش تابناک، استان کردستان سال‌هاست در انتظار تحولی جدی در حوزه زیرساخت، راه، مسکن و عمران شهری و روستایی به سر می‌برد؛ انتظاری که با وجود اعتبارات، وعده‌ها، جلسات متعدد و جابه‌جایی مدیران، هنوز به نتیجه‌ای متناسب با نیازها و مطالبات مردم نرسیده است. در شرایط کنونی موضوع تنها عقب‌ماندگی پروژه‌ها نیست، بلکه کیفیت مدیریت، میزان پاسخگویی مدیران و نحوه تصمیم‌گیری در مهم‌ترین جایگاه‌های عمرانی استان نیز مطرح است.

دو مسئولیت کلیدی برای یک مدیر

«امیر قادری» هم‌زمان مدیرکلی اداره‌کل راه و شهرسازی کردستان و سرپرستی معاونت هماهنگی امور عمرانی استانداری را بر عهده دارد؛ دو مسئولیتی که هرکدام به‌تنهایی نیازمند مدیریت تمام‌وقت، برنامه‌ریزی دقیق، نظارت مستمر و پاسخگویی در برابر افکار عمومی هستند.

این پرسش مطرح است که چرا در استانی با این حجم از مشکلات عمرانی و زیرساختی، دو جایگاه مهم و اثرگذار در اختیار یک نفر قرار گرفته است؛ آیا نیروی متخصص و توانمند برای تصدی این مسئولیت‌ها وجود ندارد و آیا تمرکز این دو مسئولیت در یک مدیر می‌تواند به بهبود عملکرد منجر شود یا زمینه کاهش تمرکز مدیریتی و تضعیف نظارت را فراهم می‌کند؟

نهضت ملی مسکن و جاده‌هایی که پاسخ می‌خواهند

ادارات راه و شهرسازی و معاونت عمرانی استانداری از مهم‌ترین ارکان تصمیم‌سازی و اجرای پروژه‌های زیرساختی در استان هستند که با اعتبارات قابل توجه و ساختار اداری گسترده باید خروجی ملموس و قابل دفاعی برای مردم داشته باشند، اما پرسش افکار عمومی این است که سهم مردم کردستان از این ساختار اداری، بودجه و جلسات مدیریتی چیست؟

در حوزه نهضت ملی مسکن، وضعیت پیشرفت و تحقق تعهدات استان نیازمند پاسخگویی شفاف است؛ این‌که چرا با وجود گذشت چندین سال از آغاز این طرح، همچنان بخش قابل توجهی از متقاضیان در انتظار تعیین تکلیف و تحویل واحدهای خود هستند و جایگاه واقعی کردستان در جدول عملکرد استان‌ها کجاست و چه کسی مسئول این عقب‌ماندگی است.

وضعیت راه‌های کردستان نیز با مشکلاتی همچون فرسودگی آسفالت، نقاط حادثه‌خیز، کمبود ایمنی و تأخیر در اجرای پروژه‌های بهسازی و توسعه مواجه است و عبور از برخی جاده‌های استان تصویری از سال‌ها غفلت در نگهداری و توسعه زیرساخت‌ها را نشان می‌دهد. مردم می‌خواهند بدانند چرا هنوز برخی محورهای مواصلاتی از حداقل استانداردهای مطلوب فاصله دارند و چرا برای رفع نقاط حادثه‌خیز و تکمیل پروژه‌های نیمه‌تمام، برنامه‌ای با زمان‌بندی مشخص و قابل ارزیابی ارائه نمی‌شود.

کریدور شمال به جنوب و مسئولیت استاندار

پروژه کریدور بزرگراهی شمال به جنوب کشور در بخش‌هایی از کشور پیشرفت قابل توجهی داشته، اما بخش‌های مربوط به کردستان همچنان با عقب‌ماندگی و تأخیر مواجه‌اند و باید مشخص شود سهم کردستان از این طرح ملی دقیقاً چقدر است و چرا فاصله استان با برنامه زمان‌بندی همچنان قابل توجه است و چه کسی باید پاسخگوی سال‌ها تأخیر در تکمیل این کریدور باشد.

استاندار کردستان به‌عنوان عالی‌ترین مقام اجرایی استان، مسئولیت مستقیم هماهنگی، نظارت و مطالبه‌گری از مدیران دستگاه‌های اجرایی را بر عهده دارد و به همین دلیل مشکلات حوزه عمران و زیرساخت صرفاً به عملکرد یک اداره‌کل یا یک معاونت محدود نمی‌شود. این پرسش مطرح است که چرا درباره وضعیت پروژه‌های عمرانی، عقب‌ماندگی راه‌ها و مشکلات نهضت ملی مسکن موضع‌گیری صریح و روشنی وجود ندارد و چرا انتصاب سرپرست برای دو جایگاه کلیدی بدون تعیین تکلیف روشن و معرفی مدیران مستقل انجام شده است.

کردستان از نیروهای متخصص، مدیران باتجربه و کارشناسان توانمند برخوردار است و به همین دلیل این پرسش مطرح است که چرا دو مسئولیت سنگین و راهبردی در حوزه عمران و زیرساخت به‌صورت هم‌زمان به یک نفر سپرده شده است. در پایان تأکید شده که کردستان بیش از ساختمان‌های اداری، جلسات تشریفاتی و عناوین متعدد مدیریتی، به مدیرانی نیاز دارد که نتیجه عملکردشان در جاده‌های ایمن، خانه‌های تحویل‌شده، پروژه‌های تکمیل‌شده و تغییر ملموس زندگی مردم دیده شود.