دولت ترامپ شرکت ال۳هریس را مقصر توقف سراسری پروازها دانست

به گزارش ایرنا، «شان دافی» وزیر حمل‌ونقل آمریکا امروز شنبه به وقت محلی در گفت‌وگو با خبرنگاران اعلام کرد سامانه هوشمندی که این وزارتخانه چند ماه پیش راه‌اندازی کرده بود، مسئول قطعی‌های روز گذشته نبوده است.

«برایان بدفورد» رئیس اداره هوانوردی فدرال آمریکا در این نشست اعلام کرد که «هیچ مدرکی» وجود ندارد که نشان دهد توقف سراسری پروازها در روز گذشته ناشی از «هرگونه عامل مرتبط با هوش مصنوعی» بوده است و دافی نیز تاکید کرد سامانه هوشمند جدید وزارت حمل‌ونقل آمریکا که با هدف بهبود مدیریت شرایط جوی و مسیرهای پروازی راه‌اندازی شده، هیچ نقشی در اختلالات روز گذشته نداشته است.

وزیر حمل‌ونقل آمریکا گفت: «چند ماه پیش، سامانه هوشمند خود را راه‌اندازی کردیم تا بتوانیم شرایط جوی و مسیرهای پروازی را بهتر مدیریت کنیم. این سامانه به سامانه‌هایی که روز گذشته از کار افتادند، متصل نیست و هیچ ارتباطی با آنها ندارد.»

انتقاد از پیمانکار ال۳هریس

وزیر حمل‌ونقل آمریکا پس از توقف پروازها در روز جمعه از شرکت پیمانکار به شدت انتقاد و اعلام کرد که در حال حاضر «مجبور است» با شرکت پیمانکار ال۳هریس همکاری کند.

دافی توضیح داد مشکلاتی که به توقف پروازها منجر شدند، پس از انجام یک به‌روزرسانی توسط شرکت ال۳هریس به وجود آمدند که این شرکت مالک «شبکه مخابراتی قدیمی» است.

وی گفت: «با معماری جدیدی که در نظر داریم و بودجه‌ای که درخواست کرده‌ایم، با بزرگ‌ترین شرکت‌های مخابراتی جهان یعنی ای‌تی‌اندتی، ورایزن و لومنز همکاری خواهیم کرد. همه این شرکت‌ها در زمینه معماری جدید با ما همکاری می‌کنند اما تا زمانی که بتوانم این زیرساخت جدید را ایجاد کنم، مجبورم با شرکت ال۳هریس همکاری کنم؛ شرکتی که مالک این شبکه است.»

دافی ادامه داد که ممکن است شرکت پیمانکار ال۳هریس در جریان یک عملیات معمول که به توقف سراسری پروازها منجر شد، مرتکب اشتباهاتی شده باشد و تاکید کرد که افراد مسئول در این زمینه باید پاسخگو باشند.

وی گفت: «کاری که روز گذشته انجام دادیم، یک عملیات معمول است. این کار طی دهه‌های گذشته هزاران و هزاران بار در آمریکا انجام شده است، اما چنین مشکلاتی رخ نمی‌دهد. همین موضوع این پرسش را برای ما مطرح می‌کند که شرکت ال۳هریس چه کاری انجام داده است؟ آیا آنها روز گذشته مرتکب اشتباه شدند؟ این شرکت مالک این شبکه است و پیمانکار اصلی ما محسوب می‌شود.»

وی افزود: «بسیاری از پیمانکاران و شرکای ما پول ما را دریافت می‌کنند، اما خدماتی بسیار ضعیف به ما ارائه می‌دهند. ما خواستار عملکرد بهتری شده‌ایم. اکنون از تمام شرکت‌هایی که با ما همکاری می‌کنند، عملکرد بهتری مطالبه می‌کنیم.»

کابل‌های مسی و ضرورت نوسازی سامانه

به گفته وزیر حمل‌ونقل آمریکا، هنوز کابل‌هایی مسی وجود دارند که سامانه‌های اداره هوانوردی فدرال را در سراسر آمریکا به یکدیگر متصل می‌کنند و باید جایگزین شوند و مقام‌های مسئول در حال شناسایی محل قرارگیری این کابل‌ها هستند.

بر اساس اعلام مقامات آمریکایی روز گذشته، یکی از پیمانکاران در حال تعویض یک کابل مسی قدیمی در یک سامانه مخابراتی بود که بروز قطعی در این سامانه، به توقف سراسری و کم‌سابقه پروازها منجر شد.

دافی گفت: «بیش از ۷۰ درصد شبکه کابل‌های مسی به شبکه فیبر نوری تغییر یافته است. نمی‌توان در عرض یک ماه در سراسر کشور کابل‌های فیبر نوری نصب کرد. انجام این کار به زمان نیاز دارد.»

وی گفت که نوسازی سامانه‌های هوانوردی اقدامی ضروری بوده است و در پاسخ به پرسشی درباره دلیل انتخاب یکی از شلوغ‌ترین زمان‌های پرواز گفت: «ایمنی در اولویت اصلی قرار دارد. اگر این نوسازی‌ها را انجام ندهیم، سامانه‌ای با ایمنی کمتر خواهیم داشت. نمی‌توانیم همچنان به استفاده از فناوری‌های دهه ۱۹۸۰ ادامه دهیم.»

وی همچنین گفت که عملیات تعویض سامانه در روز گذشته در یک مرکز دورافتاده انجام شده بود و انتظار نمی‌رفت با چنین اختلالی همراه شود: «این مراکز کوچک‌تر نباید چنین تاثیر گسترده‌ای داشته باشند؛ اما همان‌طور که روز گذشته شاهد بودیم، چنین اتفاقی رخ داد.»

توضیحات اداره هوانوردی فدرال درباره توقف پروازها

«برایان بدفورد» رئیس اداره هوانوردی فدرال آمریکا نیز روز شنبه گفت: «در حال حاضر اطمینان دارم که سامانه امروز به همان اندازه دو هفته پیش ایمن و قابل اعتماد فعالیت می‌کند.»

وی گفت که در پی توقف سراسری پروازها در روز گذشته، هیچ‌یک از مراکز کنترل ترافیک هوایی عملا از کار نیفتادند؛ هرچند از مجموع ۲۲ مرکز، حداکثر ۱۷ مرکز تحت تاثیر این اختلال قرار گرفتند.

بدفورد افزود: «آنچه اتفاق افتاد، دریافت گزارش‌های پراکنده از مراکز مختلف درباره قطع و وصل شدن برخی فرکانس‌های ارتباطی بود؛ وضعیتی که آنها را مجبور می‌کرد میان فرکانس‌های اصلی و سامانه‌های پشتیبان جابه‌جا شوند.»

وی توضیح داد: «اگر این اتفاق فقط در یک مرکز رخ داده بود، می‌توانستیم بدون توقف سراسری پروازها، مشکل را برطرف کنیم. ما زمانی که مشاهده کردیم این مشکل به دو، سه، ۱۰ و سپس ۱۷ مرکز گسترش پیدا کرده است، متوجه شدیم که با مساله‌ای بسیار گسترده‌تر روبه‌رو هستیم.»

بدفورد و دیگر مقام‌های اداره هوانوردی فدرال همچنان تاکید کرده‌اند که توقف سراسری پروازها ناشی از یک تهدید امنیت سایبری نبوده است. وی افزود تا زمانی که سامانه قدیمی «ابزار دقیق آزمون پرواز» جایگزین نشده است، اداره هوانوردی فدرال به هزینه کردن مبالغ مورد نیاز برای حفظ عملکرد این سامانه ادامه خواهد داد: «اما نباید خودمان را فریب دهیم؛ تا زمانی که این سامانه را جایگزین نکنیم، همچنان دچار خرابی و اختلال خواهد شد.»

واکنش رئیس مجلس نمایندگان و بررسی شرکت پیمانکار

«مایک جانسون» رئیس مجلس نمایندگان آمریکا از شان دافی و دونالد ترامپ رئیس‌جمهور آمریکا به دلیل «هشدار دادن از همان ابتدا» درباره فرسودگی سامانه‌های کنترل ترافیک هوایی تمجید کرد و گفت دموکرات‌ها در تامین بودجه طرح‌های قانونی اداره هوانوردی فدرال همکاری نکردند.

جانسون افزود: «ما در قالب طرح بزرگ و زیبای مالیاتی، موسوم به کاهش مالیات خانواده‌های شاغل، حدود ۱۲ میلیارد و نزدیک به ۱۳ میلیارد دلار بودجه برای کمک به این موضوع اختصاص دادیم که در واقع پیش‌پرداختی برای آغاز این کار محسوب می‌شود.»

وی گفت که اکثریت جمهوری‌خواه نتوانستند هیچ‌یک از نمایندگان دموکرات را برای همکاری همراه کنند و مجلس نمایندگان و کمیته امنیت داخلی در ۵۰ روز پایانی دوره اکثریت جمهوری‌خواهان برای پیشبرد برنامه‌های مربوط به اداره هوانوردی فدرال تلاش خواهند کرد.

شرکت ال۳هریس، پیمانکار حوزه صنایع دفاعی که مسئولیت یکی از اصلی‌ترین سامانه‌های نظارت بر ترافیک هوایی آمریکا را بر عهده دارد، پس از توقف سراسری پروازها با بررسی‌های گسترده‌ای روبه‌رو شده است.

بر اساس اطلاعات منتشرشده از سوی این شرکت، ال۳هریس مدیریت بزرگ‌ترین سامانه نظارت بر ترافیک هوایی را بر عهده دارد. این سامانه روزانه بیش از ۴۵ هزار پرواز را در سراسر فضای هوایی آمریکا پوشش می‌دهد و بیش از ۴۴۰۰ مرکز و تاسیسات را به یکدیگر متصل می‌کند.

این شرکت که در سال ۲۰۱۹ تاسیس شده، اعلام کرده در حال نوسازی فناوری‌های اداره هوانوردی فدرال است، با این حال تاکنون تنها ۷۰ درصد از مراکز و تاسیسات از اتصالات مبتنی بر سیم‌های مسی به شبکه‌های پرسرعت مجهز شده‌اند.

دافی و مارک‌وین مولین وزیر امنیت داخلی آمریکا اعلام کرده‌اند که به‌روزرسانی سامانه‌های فرسوده اداره هوانوردی فدرال احتمالا در بروز اختلال نقش داشته است، با این حال هنوز مشخص نشده آیا اشتباه پیمانکار یا خرابی یک دستگاه مسیریاب عامل اصلی بوده است. شرکت ال۳هریس تاکنون به درخواست‌های رسانه‌های آمریکایی برای اظهارنظر پاسخی نداده است. سهام این شرکت با نماد بورسی ال‌اچ‌ایکس، روز جمعه در معاملات پس از پایان ساعات رسمی بازار، ۳٫۸۲ درصد کاهش یافت.